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失守鐵路盤 港財團何去何從?

2016-12-23    經濟日報
中資湧港,數年間足迹遍布全港,單九龍區已囊括9幅地皮,涉逾7,000伙;反觀本地發展商漸褪色,就連過往有優勢的鐵路項目亦告失守。本地財團日後發展何去何從? 中資九龍擁9項目 逾7千伙 愈來愈多中資或內房參與投地,且出價進取,逐漸排擠本地發展商。情況在政府賣地方面最明顯,今年所批出22幅住宅地,有6幅由中資或有關背景財團投得,比例逼近3成。 中資財團擇肥而噬,投得的地皮不少屬市區靚地,單是九龍市區,中資近4年已成功插旗奪得至少9個項目,涉及總地價達476.6億元,手握逾7,000伙供應,將成為樓市不容忽視的一股勢力。 值得留意的是,過往中資投地集中在政府賣地,主因招標方式簡單,價高者得,內地財團不介意以天價競投,反而一鐵一局項目,由於涉及與港鐵(00066)、市建局合作,模式較為複雜,往往本地發展商較具優勢。 何文田站第1期公布招標結果前,市場普遍認為新地(00016)等本地大財團呼聲較高,惟最終由高銀金融(00530)奪地,反映中港財團爭地戰更為白熱化。 有測量師認為,日後本地發展商的出路只有3個可能性,包括轉守為攻,向內地或海外房地產發展,例如新世界(00017)、嘉里(00083)均到深汌前海投地。 至於希望保持在香港市場地位的大型發展商,亦要加快透過補地價、舊樓重建等方式,擴大土儲,而中小型發展商則惟有被迫出價更為進取,或者選擇與中資新貴合作競投。 撰文: 余敏欽