2016-12-22
明報
【明報專訊】市區靚地供應罕有，昨日截標的港鐵（0066）何文田站第一期項目，共接獲6份標書，符合市場預期，但值得注意的是，雖然近年不少市區地均由中資投得，但今次入標的財團，卻以本地發展商為主。有業界相信，除與港資比較了解與港鐵合作的模式有關外，預計中資將集中火力競投明天截標的啟德住宅官地。
明報記者 林尚民
港鐵昨公布，上述何文田站第一期項目，合共有6個財團入標競投。是次參與競投的發展商，包括本港主要大型發展商，如長實地產（1113）、新世界（0017）、新地（0016）及會德豐（0020），至於近年積極投地的內地背景發展商，數目則相對較少，包括高銀金融（0530），世茂房地產（0813）、龍光地產（3380），則聯同信置（0083）、嘉華（0173），以及郭炳湘旗下帝國集團合組財團入標競投。
新地會德豐獨資競投
發展毗鄰何文田站天鑄的新地，該集團副董事總經理雷霆稱，今次集團獨資入標。另會德豐地產物業估值及研究高級經理何偉錦稱，今次獨資入標；對於啟德地被中資搶貴，何指，現時投地競爭較以往大，但集團出價投地都是「計自己數」。
項目位於剛通車的港鐵何文田站上蓋，屬傳統豪宅區，故早前招收意向書時，便接獲28份意向書，成近年接獲最多意向書的港鐵項目之一，是次接獲6份標書，則以香港發展商為主。
萊坊高級董事及估值及諮詢主管林浩文認為，港資會比較了解與港鐵合作的模式，相對中資而言存有一定優勢，部分入標發展商在區內已有發展項目或發展經驗，故亦遠較中資優勝。他亦預期，中資財團將集中火力競投明天截標的啟德地。
港資較中資了解與港鐵合作模式
中原測量師行執行董事張競達則表示，發展商對罕有優質地皮仍十分渴求，惟地皮發展規模龐大，入標者主要以大型發展商為主，現接獲6份標書仍合乎市場預期。他又稱，中資對該幅市區豪宅地亦感興趣，惟缺乏競投鐵路上蓋項目經驗，故與本港發展商合組財團投地，亦屬預期之內。
何文田站物業項目的整個地盤面積約38.75萬方呎，地積比率約5倍，料總樓面可提供約193.75萬方呎，今次截標的首期，位於地盤北面，面積約15.06萬方呎，可建住宅樓面涉74.27萬方呎，料可建800至1000伙，預期2022年至2023年期間竣工。早前消息透露，項目補地價約62.8237億元，每方呎樓面地價8459元，除補地價金額外，項目分紅比例固定為35%，發展商亦需直接出一口價競投。