2020-10-07
經濟日報
特首林鄭月娥將在下周公布新一份施政報告，發展局局長黃偉綸發表施政報告公眾諮詢短片，指若果採用公私營合作模式發展「明日大嶼」，未必需要公帑支付，更重提「沙田第一城」的模式，由發展商負責填海工程。
外界擔心政府陷入財赤，無力負擔明日大嶼興建開支，黃偉綸表示理解，但強調政府接着會就財務安排，特別是融資上的不同可能性會詳細研究及考慮，如果參考以往香港的經驗，例如填海工程及大型鐵路工程，透過適當的政府和私營機構合作，政府不需要從公帑資助這些項目的興建。
測量師指 做法未必可行
黃偉綸特別引用，沙田第一城的例子，當年是透過公私合作的方法，填海費用由私人機構承擔，「私人機構拿到小部分土地做私人房屋項目發展，大部分土地會交回政府做公營房屋，亦會做香港經濟需求的，例如工業區、道路等」。
另一個例子就是鐵路，以鐵路加物業發展方法，政府透過物業發展權給予相關公司，由他出資興建及營運鐵路，政府均不需要投入公帑。黃偉綸特別強調「研究過會知道」。
不過，第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國認為，由發展商承包填海的做法未必太可行。一方面項目投資規模太大，即使發展商有資金亦未必願意集中投資在單一項目，而且發展年期長、投資風險大，發展商計算地價一定有相當折讓。
至於，萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文就認為，若政府希望由發展商承擔填海基建，在前期規劃需要做得非常細緻，特別是分工分期，難以單一招標完成，而且批地之後如何監督完成的難度亦相當高。
作者：余敏欽