美國罷工 令中國強大起來

我相信大家很久都沒有見到罷工，或者間中出現一些叫野貓式罷工，即是罷很短時間，大家知道他們曾經罷工便算是成功。 對上一次令到有印象的就是華爾街年輕交易員罷工，他們抗議資深交易員的收入比資歷淺的多得多，罷了一個上午，中午放飯的時候，他們分別收到一個訊息，就是下午不上班，就當他們自動離職。老實說，那一班年輕交易員的收入雖然比資歷深的少，但仍然是非常豐厚，如果失去了這份工作，收入立刻會少了一半；所以，在午飯之後，所有年輕的交易員，包括帶頭的幾位搞手在內，全部都返回工作崗位。 華航罷工機師成最終受害者 雖然美國憲法賦予他們罷工的權利，但生活不容許，在權衡輕重下，罷工就變成了口號，今次華航事件，最終受害最大就是那一班參與罷工機師，如果他們被解僱，以後就很難有機會揸777，或者要轉行揸巴士，身分由機師變成司機。 上世紀1970年代，美國盛行罷工，理由千奇百怪，為了支持隔籬間公司罷工而罷工也可以，不少美國公司亦因為罷工而倒閉，當時的中國領導人非常開心，甚至感謝罷工的美國人，因為美國罷工會令中國再次強大起來。美國工廠不能面對無緣無故兼無了期的罷工，唯有將生產線搬到中國大陸，一去40年，現在美國總統特朗普懇請廠商將生產線搬回美國，這是減少中美貿易逆差的最有效方法，什麼開徵關稅都只是治標不治本。不過，特朗普的牙力似乎唔夠，大部分美國廠商都不願意將生產線搬回美國，其中一個理由就是罷工，一次罷工就可以令到工廠倒閉。 美上世紀罷工盛行 生產線轉投中國 有老友問我，美國幾時結束大規模罷工這種行為，我認為是由列根總統結束，當時全美國航空導航員，或者叫飛機升降指導員罷工，所有航班取消，列根當機立斷，在軍隊調12,000個導航員協助飛機升降，那些參與罷工的導航員全部被解僱，要復工也可以，不過要重新開始，自此之後，很少聽到美國有罷工。