【 港珠澳大橋能延展出什麼商機？】

高鐵香港段("高鐵")在上個月(9月23日)通車，緊接而來是剛剛的港珠澳大橋("大橋")開通，全長55公里，由香港至珠海及澳門口岸，縮短了往返內地的路程，高鐵及大橋的開通，為大眾帶來什麼商機？ 首先，高鐵香港段開通，將連接總長度達2萬公里的內地高鐵鐵路網，可往返內地16個主要城，對大眾即時優點是縮短了往返內地的時間，例如乘列車到福田，大家只需14分鐘列車便抵達福田站，打造了一個1小時生活圈，提供往返的便利的。 另外，大橋的開通，可令往返澳門多一個選擇，但主要的突破是可直接到達珠海及澳門口岸， 前往大灣區東西部，如珠海、中山、江門、佛山等時間相對縮短，帶動很多就業、人口流動等商機。 特別留意是大灣區的中山，受惠高鐵及大橋的落成，工程將兩地距離拉近，加上日後深中通道、虎門二橋在分別在2024年及2019年完工，令交通進一步改善，其地理位置鄰近深圳，深圳為大灣區三大經濟體排名第一，深圳2017生產總值為22,000億人民幣(第二及第三分別為香港及廣州)，當交通便利後，加上現在中山住宅樓價仍然「低水」，跟據安居客資料，10月中山平均樓價為每平方米12,224人民幣(即每呎1,380港元)，估計有更多深圳居民遷入。 大灣區隨著以上交通配套的提升，大大方便中港居民往返，將會衍生更多就業、經濟、旅遊、文化交流等的機會，間接帶動大灣區一帶的物業市場，具潛力的地區會出現「追落後」，隨著交通進一步完善，日後樓價會有一定上升動力。 就好像今天位於西北區的元朗，新盤開售實用呎價達12,000至18,000左右，從前樓價是落後市區的，現在可媲美市區價格，正正是配套得到改善，例如西鐵、西隧等落成後貫通市區，形成「追落後」的動力。 這樣說明，大家不能忽視個別地區潛在的商機，快人一步、早著先機、及早部署，才可制造理想的回報。