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《香港的士司機 代子從軍》

 
     
2023/03/08 湯文亮

有老友見我換了司機,問是否司機犯錯,用我的車去炒更,我話絕對不是,因為司機已經年滿60歲,整天在外揸車是很危險,公司本來安排一份看更畀佢,誰知道司機話唔做,佢會去揸的士,60歲在本港的士司機來說,仍然是相當年輕。

近日發生幾單嚴重的士交通意外,星期日嗰單更加導致5個途人受傷,其中有兩個重傷,而所有涉事的士司機年紀都非常大,星期日的一單,的士司機已經84歲。意外發生後,在國際上被人當笑話講,法國稍為提高退休年齡由62歲延至64歲,已經搞到暴動,如果要做到84歲,豈不是要拆天?

青壯年人士寧做私人司機

那些耆英的士司機基本上可以退休,有不少更加揸住幾層樓、十幾部的士收租,但可惜很少後生甚至中年人揸的士,的士長期空置,他們便重作馮婦。老實說,如果的士不是自己的,相信沒有車主夠膽租車給一個84歲的人。

老實說,有不少青壯年人士做司機,不過,他們並不是揸的士,而是做私人司機,不但搵錢會多好多,而且危險性比整天在街道上跑的的士低得多,據我自己收集到的資料,香港大約有四五萬個私人的士司機,其中一半為香港人打工,另外一半為內地人揸車,原來內地有不少家族早已在香港設立辦公室,請了不少香港人做司機,所以,揸的士的人少了,耆英也要揸的士。

政府須禁耆英揸的士

有人話耆英揸的士只不過是代子從軍,不少本來揸的士的青壯人士移民去了英國,他們的父親又不能弄孫為樂,唯有以玩票性質揸下的士。政府都是要禁止耆英揸的士,否則,整多兩單嚴重的交通意外,都唔知道由邊個部門負責。

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