新盤熱 綠置居冷 帶出配套重要性

本星期樓市熱話，一定係大圍站上蓋住宅開始入票登記，短短兩天已有 7,000 個登記，創下 2013 年 4 月《一手住宅物業銷售條例》實施以來兩天收票最多的新盤。讀者可能懷疑又是否發展商利用發水票谷大登記量而已！事實上發展商要求嚴格，透過網上登記，所有資料又要核實，抽中的客人必須購買，不可轉名。所以筆者相信今次的「水份」極低，絕大部份登記都是實客！ 何況，在示範單位現場所見，人流極誇張，星期日早上 11 點才開放示範單位，至 11 點半，排隊人士估計需等待超過8 小時，發展商也立即截龍，相信這也是一項紀錄。再者，由於代理需要為買家進行網上登記，結果令現場電話數據網絡大擠塞，甚至有說發展商的伺服器也曾因客量太多而未能運作！ 這邊廂私樓熱爆搶購，那邊廂政府推出的 2019 綠置居卻門庭冷落，每天只能售出 20 至 30 個單位。翻查紀錄，是次綠置居於今年 6 月 29 日開始揀樓，至今只售出約 1,400 個單位，佔總數可售的 3,696 個約 40% 而已。銷情欠佳主因是單位面積太細，柴灣蝶翠苑面積由 187 至 320 平方呎 。而青衣的青富苑超過 60% 也是面積少於 300 呎。而購買綠置居必須是公屋持綠表人士，這類大多數是家庭客，不適合面積太細的單位。相反大圍上蓋的面積多樣化，無論首置或換樓都合適。另一個原因，自然是交通配套，綠置居兩個樓盤都遠離地鐵站，需轉駁巴士能到達。相比地鐵上蓋，自然是高下立見！ 既然交通配套那麼重要，政府以往卻因人口不足而推遲鐵路的興建，似乎是忌人憂天，缺乏前瞻性。地鐵上蓋物業受歡迎，已是不爭事實。只要先蓋好鐵路，規劃部門就可對放寬開發密度開綠燈，發展商自然也樂於參與。私人發展商的參與，也能確保配套會受市場歡迎，不要白白浪費寶貴的土地資源，真正解決房屋供應不足的死結！