【論楊公忌日】

我們先說一下“楊公忌日”是哪幾天，這十三個“忌日”分別是正月十三、二月十一、三月初九、四月初七、五月初五、六月 初三、七月初一、七月廿九、八月廿七、九月廿五、十月廿 三、十一月廿一、十二月十九。 其實，這十三個忌日是唐代風水宗師楊筠松所訂定。 楊筠松幼習詩書，聰穎過人，一覽無遺，十七歲便登科及第。後為唐僖宗朝國師，官至金紫光祿大夫，掌天文地理事。 正因為楊公當時掌管著唐朝的天文臺，所以，當時的楊公是有條件接觸到一手的、真實的天文資料的。 按照天文角度來說，楊公忌日就是天星的黑道凶日，它是另一種天文表述，指回歸月中南、北兩個下階段。 這期間由於月回轉折導 致地球極低頻譜的變化，人體易於出現共振性興奮（表現為煩燥和抑制），導致事故的發生。 所謂“黑道凶日”，其實是回歸月中的南北兩個下降段，南下降段值二十八宿中的北方七宿，即鬥，牛，女，虛，危，室，壁。北下降段值 南方七宿.即井，皂，柳，星，張，異，軫。 對於這一點，中國西昌衛星發射中心的張巨湘先生，應用國家氣象局氣象科學研究院、中國科學院雲南天文臺提供的月相資料， 採用回歸月日序法，歸納和統計了 900例重大事故與“黑道凶日”之間的對應關係。 張先生發現，“天文事故期”集中在每個回歸月的北下降段8天和南下降段8天。這兩個下降段占全年天數的 4.37%，而事故數卻占全年的事故總數的70.79%。 在這些事故中，飛機失事占71.21%、機動車輛交通事故占63,35%-- 84.62% (前一百分比為任意收集數，後一百分比為北京市旅遊汽車公司5年的完整統計），海輪失事占了6.24%、火車相撞事 故占73,08%、火災事故占85.3%。 他在對比中發現，由於歲差， 春分點在1000年中移動15度，相當一宿的距離，故現代“天文事故期”提前一天的時間。 所以，雖然“楊公忌日”的傳說，讓人們對這日子將信將疑，但它是真實存在的，在生活中是值得我們參考的。 以上這編文章寫得很到位，小弟登出來給讀者，師門流傳下來的玄空紫白擇日法要都專重楊公13忌日法，凡這13天都不作用重要的日子，尤其在楊公13日亦開盤看風水的，算是我們風水界的公衆假期休息日。 其實不管那一派擇日法，都係與七政四餘天星學和九星吊替有關連的，古人說：在天有象在地成形此乃天地之道，上乘的風水學師除咗學習形學與地理風水學，還須習七政四餘天星學，才算相得益彰，何解一個皇朝會由盛而變衰呢？他們都有欽天監管理皇都風水，理應千秋萬代至啱？ 原因一般人只知有地而不知有天？即是地運風水必須配合天運的轉變原因～ 鄺師傅風水心得分享～