港鐵住宅項目向來備受市場關注，去年流標的港鐵東涌東站第1期發展項目，相隔近一年「拆細」捲土重來，招標結果昨日揭盅，由「撈底王」之稱的南豐力壓其餘3組財團奪標。據悉，發展商須就分紅比例向港鐵提出建議，且不設限制，故財團提出該筆分紅比例最高成奪標關鍵。業界人士指，發展商趁樓市低迷之際成功撈底。
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鐵路概念樓盤向來受追捧，港鐵東涌東站第1期發展項目「拆細」重推後，於周三截標時吸引4間財團入標，全屬大型「本地薑」，截標後相隔2日，隨即於昨日火速開標，港鐵公布，上述項目由南豐成功投得。
南豐許謙讓：看好未來發展
南豐香港地產處執行董事許謙讓表示，今次能夠投得港鐵項目，屬看好東涌一帶未來發展潛力。集團早年發展大型住宅項目「昇薈」，早已對該區一帶十分熟悉，亦具發展經驗。集團對香港樓市充滿信心，遇有優質地皮會積極吸納，尤其看好鐵路沿線及港鐵項目，是繼將軍澳日出康城LP6、LP10項目後能再次投得港鐵沿線項目。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓指，該項目是東涌新填海區有住宅項目成功批出，港鐵在「拆細」項目後，連入場費亦調低，亦不用中標者興建商場的安排恰當。惟項目位於新發展區回報期較長，目前屬「開荒牛」階段，未來該區新供應充足，加上現時樓市及地價低迷之際，認為發展商成功「撈底」。
上述項目位於興建中的港鐵東涌線延線東涌東站對面，該站預計於2029年竣工。是次批出的第1期位於項目東面部分，其住宅可建總樓面由去年首次推出時約69.59萬方呎，最新「拆細」後縮減逾53%樓面至約32.29萬方呎，料單位數目由1200伙減至約600伙。綜合市場估值約3.2億元至4.8億元，每方呎估值約1000元至1500元。其餘落選財團包括長實、新地，信和夥拍鷹君合作競投。
市場消息指出，項目招標條款與「拆細」前大致相若，據了解，項目不設補地價條款，並由港鐵負責就項目進行補地價，惟入標發展商須提供「一口價」固定金額約3.3億元的前期費用，即平均每方呎約1022元，較去年首次推出時的11億元、平均每方呎約1580元為少。
另外，發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議，由於分紅比例並不設限制，故該分紅比例建議是發展商成功突圍關鍵。
整個東涌東站物業發展項目，涉及可建總樓面約680萬方呎，集合住宅、商業、寫字樓、商場，以及交通交匯處等於一身，將分期進行發展，提供完善的購物、社區設施及公共運輸交匯處配套。