2023-02-06
經濟日報
港鐵(00066)旗下大嶼山小蠔灣車廠上蓋項目一直被譽為翻版日出康城，其中第1期項目將於2月8日（周三）截標，涉及逾千單位，市場估值約40億元起。不過，但有測量師料，由於項目規模大，財團出價較審慎。
上述小蠔灣車廠上蓋項目規模龐大，整個項目總樓面高達926.2萬平方呎，是次港鐵首推的第1期招標所涉及的總樓面達約131.3萬平方呎。
美聯測量師行董事林子彬指，項目屬市場罕有具長遠發展前景的板塊，而日後商場配套可滿足民生所需，亦毗連港鐵站，長遠而言，具交通及配套優勢。
不過，由於港鐵小蠔灣站2030年才啟用，因此首批入伙居民首數年未必可享有鐵路站便利，交通配套亦需要依賴東涌一帶。他直言，項目首數年屬「開荒」階段，而且景觀未算十分理想，主要望山及馬路景，故預計參與的發展商入標及分紅比例等將會較為審慎。
美聯林子彬：1期估值52.5億
整個發展計劃分4階段發展，他認為項目與日出康城的發展相似。事實上，是次項目的單位數目上限亦已經放寬至1,900伙，雖然這可增加發展戶型的靈活性，但他料中標發展商主要發展1房及2房的中小型單位，1房實用面積約400平方呎下，2房則介乎約450至480平方呎，主攻上車及小家庭客。
雖項目屬於「頭炮」，但項目投資額大，加上招標條款較複雜，中標者要負責一系列的工程平整，涉及部分車站工程等，這將會增加項目發展成本及投資風險，故此他預計入標參與將以大型發展商或合組財團為主，可接約5至6份標書，又預測項目每平方呎樓面地價約4,000元，地皮估值約52.5億元。
林子彬又謂，在利息高企下，發展商投地較審慎，但對於市區、交通方便、而且規模較中型、及投資期較短的地皮之出價或更進取。
作者：潘淑盈